Haserundfahrt - Nachlese des Veranstalters

54 Teams starteten bei der 2006er Ausgabe der Haserundfahrt. Da springt das Fahrtleiterherz natürlich höher, wenn man so ca. 150 Personen (inklusive Kontrollposten) einen schönen Nachmittag und Abend bereiten kann. Wochenlange Vorbereitungen münden so in der Bestätigung, dass sich die viele ehrenamtliche Arbeit, die besonders Werner Schick und Kurt Behning mit der Ausarbeitung der Fahrt hatten, wieder gelohnt hat. Die vereinfachte Aufgabenstellung der Klassen A, YO, S und F wurden nur von einem Team fehlerfrei gelöst. Alle erreichten das Ziel und die Strafpunktquote hielt sich in Grenzen. Hier haben wir genau den richtigen Schwierigkeitsgrad gefunden. Nicht zu schwer und nicht zu anspruchsvoll.
Die Klasse B&C musste den Punkt 12 der Durchführungsbestimmungen "verdauen", ansonsten waren nur Standardformulierungen in den DB. Obwohl mit drei Beispielen erklärt wurde, wie ein zwingendes Teilbefahren von Pfeilen wieder aufgelöst werden sollte, kamen damit nicht alle gut zurecht. Eine wirklich neue Aufgabenvariante, an die man sich erst gewöhnen muss. Besonders, wenn drei, vier Punkte der DB gleichzeitig berücksichtigt werden sollten, oder in den Zusatzerläuterungen zu einer Aufgabe noch eine Tücke lag, war der Schwierigkeitsgrad für manch ein Team eine große Herausforderung. Der Gesamtsieger schloss mit einem Flüchtigkeitsfehler ab. Dies zeigt uns, dass die Aufgaben gut lösbar waren. Ein Fehler, der einmal gemacht wurde, konnte auch durch andere richtig gelöste Hürden im Vergleich zu anderen Teams wieder wett gemacht werden. Bewusst haben wir die Zeit so großzügig bemessen, dass auch mal über eine Aufgabe länger nachgedacht werden konnte, ohne anschließend rasen zu müssen. Nur wenige haben Karenzzeit benötigt.

Wer mit dem Slogan "Ori-Highlight im Nordwesten" wirbt, muss sich besonderen Bewertungskriterien unterziehen. Wir hoffen, euch wieder eine vernünftige, herausfordernde Fahrt geboten zu haben und würden uns auf ein Wiedersehen freuen.

Für die Westdeutsche Orientierungsmeisterschaft ist es üblich, dass ein Bewertungsbogen nach der Fahrt von den Teilnehmern ausgefüllt wird. Es gilt das Schulnotensystem von 1-6. Insgesamt 17 Bögen gingen bei uns ein. Hier nun die Durchschnittsergebnisse:

Rubrik	Noten aus 2004	Noten aus 2005	Noten aus 2006
Vor dem Start Auspfeilung, Fahrerbesprechung, gutes Startlokal	2,0	1,6	1,65
Ziellokal große Räumlichkeit, gutes Essen, schnelle (und nette!!!) Bedienung	2,22	1,6	1,58
Kontrollen Baumaffen sichtbar, eindeutig platziert, Schilder groß genug	1,66	1,6	1,35
Streckenführung Strecke gut genutzt, wenig Stadtdurchfahrten, flüssig zu fahren	1,33	1,6	1,47
Fahrerbrief verständlich formuliert, gut umsetzbar, überschaubar	1,66	1,8	1,76
Fahrtunterlagen saubere Kopien, exakt gezeichnet, eindeutige Skizzen	1,0	1,3	1,06
Auswertung zügig, genügend Aushänge, Reaktion bei Fehlern	2,11	1,7	1,94
Bewertung gerechte Bewertung, auch bei vorhersehbaren Teilnehmerfehlen	2,05	2,2	1,94
Meine Einstufung passender Schwierigkeitsgrad, hier fahre ich gerne	1,38	1,6	1,52

Danke für die gut gemeinten Ratschläge, die konstruktive Kritik und die positive Gesamtbewertung!
Wir bedanken uns nochmals bei allen, die zum Gelingen der Fahrt beigetragen haben.